複数の顧客企業を自家用車で行き来していますが、車両費はどこまで経費として認められますか?
売上が小さく簡易帳簿対象者であれば、業務使用比率に応じて按分した燃料費・保険料・自動車税を必要経費に反映すればよいですが、売上が大きくなり複式簿記義務者になると、業務用乗用車特例が適用され、減価償却費は年800万ウォン、燃料費・保険料などを合わせた全体の限度は年1,500万ウォンまでしか認められません。運行記録簿を作成すれば限度なく認められ、業務専用自動車保険への加入有無も売上規模に応じてあわせて確認しておくことが重要です。
システム・ネットワークエンジニアの所得構造の特徴
顧客企業への常駐勤務比率が非常に高い代表的な職種
保守契約(MA)形式の反復的な業務契約が一般的
夜間・週末の障害対応手当が所得に含まれる場合が多い
主要な必要経費の処理項目
情報処理技師・ネットワーク管理士など資格の取得・更新費用
個人所有の診断機器・工具の購入費、ケーブル・アダプターなどの消耗部品
リモート監視ツールの購読料
車両の燃料費・保険料・自動車税・修理費の業務使用比率按分
夜間待機勤務時の通信費
システム・ネットワークエンジニアの税務上のメリット
反復的な保守契約における偽装請負リスクの点検
契約書の文言と実際の勤務実態を整理し、労務リスクを管理します。
売上の安定性を活かした節税設計
複数年契約による安定した所得を基に、ノランウサン共済・年金貯蓄を活用します。
出張費・実費精算の区分明確化
実費弁償分と売上を区分し、二重課税を防止します。
現場で最もよくある間違い
複数の会社と保守契約を結び、定期的に訪問点検を行っていながらも、出張費・交通費の実費をそのまま売上に合算して申告し、不必要に多くの税金を納めてしまうケースがあります。